Народ без опиума не оставят
Sep. 15th, 2011 12:00 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
occuserpensЛиберальному энтузиасту абстрактных свобод это может показаться странным, но факт остается фактом - борьба с терроризмом и борьба с наркомафией тесно связаны. Общеизвестное усиление мер безопасности в аэропортах не может не противоречить интересам наркомафии, поскольку сколько-нибудь эффективный досмотр пассажиров очевидным образом усложняет работу наркоперевозчиков.
Для внутренних перевозок наркотиков мафиозные структуры могут и наверняка пользуются автотранспортом, но на больших расстояниях и при международных перевозках без авиации никак не обойтись. Между тем, особого потока новостей о соответствующих уголовных делах до сих не замечалось. Что это может означать?
Первый вариант - большая часть проверок на самом деле фиктивная и при определенном навыке в самолет можно многое пронести. Второй вариант - проверяют серьезно, но система безопасности безнадежно коррумпирована, так что наркоперевозкам она не препятствует. Третий вариант - система работает и наркоперевозкам нанесен серьезный урон, но все делается секретно, так что мы об этом ничего не знаем.
Скажу сразу, что поверить в третий "идеалистический" вариант довольно сложно. В отличие от Альквайды, наркомафия как нельзя более реальна, она располагает огромными материальными и организационными ресурсами. Остается некоторая комбинация первого и второго вариантов, означающая, что война с террором привела к возникновению насквозь прогнившего монстра авиационной безопасности.
Так вот, сейчас, через 10 лет после начала войны с террором в NYT появилась любопытная новость про наркокоррупцию в аэропортах Ю.Коннектикута и Флориды. Арестовано 20 человек, в том числе сотрудники TSA, бравшие у наркоперевозчиков взятки за фиктивные досмотры.
Это дело не такое уж большое, но поверить в то, что все дело в нескольких стрелочниках, как я уже сказал, крайне затруднительно.
Для внутренних перевозок наркотиков мафиозные структуры могут и наверняка пользуются автотранспортом, но на больших расстояниях и при международных перевозках без авиации никак не обойтись. Между тем, особого потока новостей о соответствующих уголовных делах до сих не замечалось. Что это может означать?
Первый вариант - большая часть проверок на самом деле фиктивная и при определенном навыке в самолет можно многое пронести. Второй вариант - проверяют серьезно, но система безопасности безнадежно коррумпирована, так что наркоперевозкам она не препятствует. Третий вариант - система работает и наркоперевозкам нанесен серьезный урон, но все делается секретно, так что мы об этом ничего не знаем.
Скажу сразу, что поверить в третий "идеалистический" вариант довольно сложно. В отличие от Альквайды, наркомафия как нельзя более реальна, она располагает огромными материальными и организационными ресурсами. Остается некоторая комбинация первого и второго вариантов, означающая, что война с террором привела к возникновению насквозь прогнившего монстра авиационной безопасности.
Так вот, сейчас, через 10 лет после начала войны с террором в NYT появилась любопытная новость про наркокоррупцию в аэропортах Ю.Коннектикута и Флориды. Арестовано 20 человек, в том числе сотрудники TSA, бравшие у наркоперевозчиков взятки за фиктивные досмотры.
Это дело не такое уж большое, но поверить в то, что все дело в нескольких стрелочниках, как я уже сказал, крайне затруднительно.
